什么决定了润滑油的性能?基础油知识
现在说说基础油,那什么是基础油?基础油分类?基础油分类标准?基础油对润滑油的影响?合成机油的优势?易启动润滑油专家为您详细解答
易启动润滑油是新加坡原装进口的润滑油,易启动润滑油采取70%-95%天然原油基础油(植物油、矿物油、合成油)+5%-30%的添加剂(粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、防凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂),经过长期调配实验、遵循美国石油协会标准、接受ISO国际质量鉴定、ASTM封装检测,确保每一桶油都来源清晰,质量上乘!
一、基础油分类
二、基础油分类标准
易启动润滑油是新加坡原装进口的润滑油,易启动润滑油采取70%-95%天然原油基础油(植物油、矿物油、合成油)+5%-30%的添加剂(粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、防凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂),经过长期调配实验、遵循美国石油协会标准、接受ISO国际质量鉴定、ASTM封装检测,确保每一桶油都来源清晰,质量上乘!
一、基础油分类
矿物油(1、2、3类,以石油为原料)--原油经过常减压蒸馏,脱蜡脱沥青,溶剂酸碱精制等处理得到的基础油
合成油(3+4类、4+3类,石油精炼的产品,VHVI、GTL加PAO)--矿物油再经加氢精制
全合成油(4、5类,PAO、单脂双脂、多元醇脂)--经过化学处理工艺(典型如各种聚合工艺)得到的基础油
二、基础油分类标准
•类别 饱和烃含量/% 黏度指数VI 硫含量/%(质量分数)
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•I类 <90% 80~<120 >0.3
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•II类 >90% 80~<120 <0.3
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•III类 >90% >120 <0.3
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•IV类 聚α-烯烃 (PAO) >140 --
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•V类 所有非I、II、III或IV类基础油
I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得,从生产工艺来看,I类基础油的生产过程基本以物理过程为主,不改变烃类结构,生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此,该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制得,工艺主要以化学过程为主,不受原料限制,可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少(芳烃含量小于10%),饱和烃含量高,热安定性和抗氧性好,低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得,与II类基础油相比,属高黏度指数的加氢基础油,又称作非常规基础油(UCBO)。III类基础油在性能上远远超过I 类基础油和II类基础油,尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃(PAO)相媲美,其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃(PAO)合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。
PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度,分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比,无S、P和金属,由于不含蜡,所以倾点极低,通常在-40℃以下,黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外,由于它本身的极性小,对溶解极性添加剂的能力差,且对橡胶密封有一定的收缩性,但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以客服。
除I~IV类基础油之外的其他合成油(合成烃类、酯类、硅油等)、植物油、再生基础油等统称V类基础油。
三、基础油的质量对润滑油的性能至关重要
四、合成机油的优势
三、基础油的质量对润滑油的性能至关重要
四、合成机油的优势
全年使用,适合更大的温度范围
合成基础油是利用化学的方法将小分子合成为较长的较复查的结构,不易被剪切破坏
机油流动性好,一方面冷启动顺畅,减少冷启动磨损,另一方面润滑油流动阻力小,使机车马力足,油门轻,大大节省燃油
合成机油油膜稳定,抗剪切能力强
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