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进口润滑油

        易启动润滑油是新加坡原装进口的润滑油,易启动润滑油采取70%-95%天然原油基础油(植物油、矿物油、合成油)+5%-30%的添加剂(粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、防凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂),经过长期调配实验、遵循美国石油协会标准、接受ISO国际质量鉴定、ASTM封装检测,确保每一桶油都来源清晰,质量上乘!

最新17d易启动全合成赛车机油是采用优质复合添加剂、以及双重复合酯类(Double Ester)全合成基础油调配而成,双重复合酯类是复合酯和高分子聚合酯平衡调配技术,这项技术本身便能达到多方面的性能表现,从而减少了对添加剂的依赖,减缓了添加剂的损耗,在使用中能保持粘度稳定,不易氧化变质。

(双酯类技术的机油具备超强的极性,形成牢固的分子层油膜,降低摩擦系数,保持最大的马力输出,抵抗机械运动对机油产生的巨大剪切力,能实现0%的剪切损失,保持稳定的油压。 耐高温性能,良好的抗氧化性能,抑制高温下积炭产生,保持发动机内部清洁。)
 
优 点 / 用 途:
1、稳定的高温性能,良好的抗氧化性能,超广的工作温度适合转速范围较大的赛车
2、能实现0%的剪切损失,保持稳定的油压
3、 防锈防腐蚀,特别的抗磨损保护,抑制高温下积炭产生,保持发动机内部清洁,延长换油周期
 
典 型 物 性 :
  测量项目 测量方法 测量结果
17D润滑油AX5W40 SAE粘度等级 SAE J 300 5W40 
比重  @15oC ASTM D-4052 0.9245
闪点(开口杯)oC   ASTM D-92 254
倾点,0C ASTM D-97 -36
运动粘度 @  400C (cSt) ASTM D-445 89.84
@ 1000C(cSt)   ASTM D-445 14.29
粘度指数 ASTM D-2270  165
碱性 (mgKOH/g)  ASTM D-2896 10.7
色度   ASTM D-1500  < 3.5
       
  测量项目 测量方法 测量结果
17D润滑油AX0W40 SAE粘度等级 SAE J 300 0W40
比重  @15oC ASTM D-4052 0.9745
闪点(开口杯)oC   ASTM D-92 260
倾点,0C ASTM D-97 -36
运动粘度 @  400C (cSt) ASTM D-445 165.9
@ 1000C(cSt)   ASTM D-445 22.35
粘度指数 ASTM D-2270  162
碱性 (mgKOH/g)  ASTM D-2896 10.7
色度   ASTM D-1500  < 3.5
技 术 规 格: API SN/CF
销售商:17d易启动润滑油有限公司    

17d易启动润滑油有限公司-高端润滑产品(世界高端汽油车发动机油):17d易启动系列-采用第五类全合成基础油(双重复合酯类Double Ester)技术调制,该种酯类是目前国际上公认最理想的基础油,它具有的粘温特性、低温性能、高温性能、氧化稳定性、天然的润滑性、可生物降解等方面均较矿物油和PAO优越,(酯类油通常是应用在飞机涡轮发动机润滑油)。适用范围可以涵盖世界上所有高端品牌汽车发动机使用,具有超付想象的性能表现和节能环保的效果,同时还适用于对机油非常严格要求的汽车改装行业、赛道比赛等汽车极速运动,达到0%剪切损失,耐高温达到150℃。(系列产品:UX0W40. AX5w40、AX5W30. TX5w50)
我们再通过以下五点与您一起了解润滑油

一、什么是润滑油
只要是应用于两个相对于运动的物体之间,而可减少两物体因接触而产生之摩擦与磨损之功能者,即为润滑油
从一般使用情况和油品结构来看,润滑油可分为车用润滑油和工业润滑油。车用润滑油约占国内润滑油需求总量的40%,工业润滑油包括液压油(液)、工业齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、变压器油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、汽缸油热处理油和热传导油等约占国内润滑油需求总量的60%。车用润滑油主要如下表:
汽车用润滑油品类 作用
发动机油 主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆
齿轮油 用于汽车后桥
刹车油 用于汽车刹车系统
自动传动油 用于汽车自动变速装置
润滑脂 车辆各轴承的润滑与密封
清洁剂 风挡玻璃的清洁

二、润滑油重要性能
粘度是润滑油最重要的性能
--粘度指数
--剪切稳定性
其他重要性能包括
--中和值(酸值和减值,通过滴定法测得)
--倾点
--闪点
--燃点
--氧化稳定性
--抗腐蚀性
--抗乳化性
--空气释放性
--抗泡性
--相容性(与橡胶,密封等件不起反应)
--抗磨损/极压性能

三、润滑油需要的五项功能
1、润滑性:提供分离摩擦表面的润滑油膜而润滑所有移动部件,减少磨损,冷启动磨损占发动机总体磨损的70%
2、密封性:在引擎工作的过程中润滑油能提供活塞和汽缸壁之间的气密效果,防止压缩气窜气,提升引擎效率
3、冷却性:运转中的高温部位,会产生过多的热量,可藉由润滑油加以冷却
4、清洁性:润滑油中之清洁剂,能将引擎在高温下所产生沉积物分散于油中,并分散成极细微的颗粒排出,而不致集聚结块而导致油道堵塞
5、防锈性:润滑油能使避免金属表面和空气水分及酸性物质直接接触,防止金属生锈及防腐

四、发动机如何选择润滑油
润滑油粘度级别+润滑油质量是发动机择油的一般标准,通常以API+SAE来判断,
SAE车用润滑剂粘度标准图示

API汽油机质量级别标准
类别 状态 是否节能 是否环保 排放标准 使用(API标准是目前应用最广泛的机油技术规格)
SA 废止       早期
SB 废止       早期的轻负荷的汽油发动机的润滑
SC 废止       1964年至1967年及较早的发动机
SD 废止       1968年至1971年及较早的发动机
SE 废止       适用于1972年1979年及较早汽油发动机的润滑
SF 废止       适用1980年至1989年及较早的汽油发动机的润滑,具有更好的抗磨抗氧化性能
SG 废止   环保型 欧I 适用1993年及较早的汽油发动机的润滑,具有更好的油泥控制性能
SH/GF1 废止 节能型 环保型 欧I 适用1996年及较早的汽油发动机的润滑,具有更好的抗氧化、抗磨损、防锈、防腐蚀、和控制油泥的性能
SJ/ GF2 在用 节能型 环保型 欧II 适用2001年及较早的发动机润滑,具有更低的发挥性,低磷、保护车辆上的三元催化器
SL/ GF3 在用 节能型 环保型 欧III 适用2004年及较早的发动机,粘度更低,更加清洁,更节省燃油,更好的抗氧化性
SM/GF4 在用 节能型 环保型 欧IV以上 适用2010年及较早的发动机,可在整个使用过程中提高抗氧化性,改善抗沉积物特性,增强抗磨性以及提升低温性能
SN/GF5 在用 节能型 环保型 欧IV以上 2010年发布,截止目前最新的标准,在高温下抗活塞沉积物能力更强,更好油泥控制能力以及更好的密封材料相容性
API柴油机质量级别标准
类别 状态 是否节能 是否环保 排放标准 使用(API标准是目前应用最广泛的机油技术规格)
CA 停用       适用于轻负荷柴油机
CB 停用       适用于中等负荷柴油机
CC 在用       适用于1964型中等负荷柴油机
CD 在用       适用于较高负荷柴油机
CD-II 在用       相等于CD的二冲程柴油机
CF 在用       适用于非公路用中等增压柴油机
CF-II 在用       相等于CF的二冲程柴油机
CE 在用       适用于1983型重负荷柴油机
CF-4 在用     欧I 适用于1991型重负荷柴油机
CG-4 在用 节能型 环保型 欧II 适用于1994型重负荷柴油机
CH-4 在用 节能型 环保型 欧III 适用于1998型重负荷柴油机
CI-4 在用 节能型 环保型 欧IV 适用于废气再循环柴油机,符合欧III标准
五、为什么要定期换机油
1、机件摩擦所生的金属屑
2、从空气中浸入的灰尘
3、燃烧时生成的烟炱
4、机油受热生成的胶质
5、燃烧生成的酸性物质
6、水分沿缸壁参入机油盘,冲稀机油,使机油发生变化

更多易启动润滑油专业知识:可以参考易启动官网技术文档
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