易启动汽车养护零部件更换时间表
汽车零部件在汽车行驶与日常使用中,不可避免的有所损耗,对汽车保养通常就是检查和盘点这些零部件是否需要更换与清洗维修,易启动为您整理以下保养中除润滑油需要特别注意的,其他主要注意的部件,及预计更换周期知识等
1、轮胎
1、轮胎
更换周期:5至8万公里
要定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子。正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程,为安全起见,也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。
2、雨刮片
更换周期:1年
对于雨刮片的更换,最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期:3万公里
制动系统的检查尤为重要,直接影响到生命安全,一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下,每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期:6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期:6万公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过,如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯
更换周期:1万公里
机油滤芯就是机油滤清器,机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分,向各润滑部位输送清洁的机油。着使用时间的延长,杂质也会增加。这样,用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污,如此下去,过滤效果就会大大降低。因此汽车行驶一定公里数后就需更换机油滤清器,如果不换,或是延迟换,肯定影响到汽车性能,导致油路不畅,汽车加油没劲等现象,最后导致慢性毁坏发动机,甚至大修发动机。
机油滤清器多久更换一次最好?汽车机油滤清器的更换周期一般在1万公里左右,具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。
7、空气滤清器
更换周期:1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒,若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5千公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器
更换周期:1万公里
汽油质量在不断提高,但难免会混入一部分杂质和水分,因此汽油进入汽油泵必须进行过滤,以保证油路通畅,发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用,每隔1万公里需进行更换。
9、空调滤清器
更换周期:1万公里
空调滤清器与空气滤清器工作原理相似,是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换,当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
10、火花塞
更换周期:3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时,先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时,就应检查保养一次。
11、减震器
更换周期:10万公里
漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
12、悬架控制臂胶套
更换周期:3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。
13、转向拉杆
更换周期:7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。
14、排气管
更换周期:7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。
15、防尘套
更换周期:8万公里
多用于转向机构,减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。平时多注意检查,一旦损坏,立即更换。
16、球头
更换周期:8万公里
转向杆球头节及防尘套8万公里检查,上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查,必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节,经常处于转动状态,需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内,润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
另外车辆更换机油、润滑油、传动油、方向油、刹车油、各种油品的时候,怎么了解换油的周期,是按照大家说的5000公里、1万公里、5万公里还是10万公里,易启动润滑油专家为您解答。更多润滑油知识您可以访问易启动技术文档
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二、路况在很大程度上会影响到机油的寿命由于使用环境,条件不同实际换油周期也会与手册的规定有所差异。
路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。如经常行驶于交通拥挤的城市中,那里车流量较大,车速变化大,走、停频繁,低速驾驶时间长,那么相比行驶于郊区的汽车来说,发动机的换油行驶里程要相对短一些。
路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。如经常行驶于交通拥挤的城市中,那里车流量较大,车速变化大,走、停频繁,低速驾驶时间长,那么相比行驶于郊区的汽车来说,发动机的换油行驶里程要相对短一些。
三、根据车辆的新旧程度适当调整(发动机状况)
1、新车发动机内部请洁,很少有积碳等杂质,因而换油周期可以适当延长。旧发动机,特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多,新机油加入后很容易被污染,引起色变和质变,因此换油周期应适当缩短。(当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。)
2、同一辆车在同一路况下行驶,在不同的使用阶段,其换油行驶里程也会有所差别:一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比,由于车况的下降,它的换油周期就要相对缩短一些。
3、对于货车而言,维护保养还需要根据载荷情况做适当调整。如果经常超载或满负荷使用,机油老化的速度会明显加快,那么它的换油周期一定要缩短些。
四、换油周期不能忽略所用机油的性能差别
1、换油期的长短别忽略了机油的质量级别,机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准,质量等级一般从SC、SD直至SM级,级别越高,品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机,对油品的要求较高。一般来讲,SF级以上的机油正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
2、 例如,车辆制造商原规定使用SF级别的机油,在正常的车况、路况要求5000公里换油的话,那么使用SL级别的产品则可保证10000公里的换油周期。一般情况下,若柴油车生产厂家原推荐发动机使用满足CD级别的机油,规定换油周期为12000公里时,如果使用CH-4级别则可保证25000公里的换油周期。在较为苛刻的工况下,提高用油等级后若还按原车推荐的换油周期换油,则对延长发动机的寿命更为有利。
3、部分车主,以出租车车主居多,为图省钱,使用SD甚至SC级机油,这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差,变质快,而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发,如果使用这类机油,应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。
五、使用环境对机油也有一定的的影响 高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油,还应适当缩短换油周期,具体要求视情况而定,一般以缩短1/5-1/3的周期为宜。
易启动汽车润滑油与零部件更换对照表易启动汽车润滑油与零部件更换对照表 | |
自动波箱油 | 3万-4万公里必须更换 |
发动机机油 | 5000公里更换 |
机油滤清器 | 5000公里更换 |
空气滤清器 | 5000公里更换 |
空调滤清器 | 1万公里更换 |
汽油滤清器 | 1万公里更换 |
刹车油 | 2-4万公里左右更换 |
防冻液 | 2年或6万公里更换 |
转向机油 | 6万公里更换 |
火花塞 | 3万公里更换 |
刹车片 | 3万-6万公里检查更换 |
刹车盘 | 更换2-3套刹车片后更换 |
减震器 | 出现漏油检查更换 |
雨刮片 | 1年左右检查更换 |
正时皮带 | 6万-8万公里更换 |
传动三角皮带 | 4万公里更换 |
空调机干燥罐 | 8万公里或3年更换 |
电瓶 | 2年左右检查更换 |
轮胎 | 胎纹深度低于1.6毫米或者达到磨损指示标记更换 |
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