一直以来，汽车厂家售后对润滑油换油周期都推荐是5000公立，但润滑油行业人士指出，每5000公里换机油的标准已经过时，4S店及汽修店建议的5000公里换机油是一则消费陷阱。
1、每5000公里换机油，一个六七十年前的标准
每5000公里换机油的标准制定已久。记者查资料获悉，上世纪中叶，考虑到中国的道路条件比较差、汽油及轿车用润滑油品质等级不高等因素，车企将换油周期定为5000公里。
那么这个制定了六七十年的标准现在是否符合中国实情呢?
对润滑油颇有研究的专家珠海易启动润滑油有限公司总经理罗建生表示，目前，中国无论是道路条件、汽油质量、润滑油质量，还是发动机质量，早就超出了每5000公里换机油的条件许可范围，只要个人的驾驶习惯良好，基本都能做到每8000公里或1万公里才换机油。
且不说中国的道路并非那么糟糕，就说常被人诟病的油品质量，虽然我国的汽油比欧洲标准低是事实，但目前我国早已公布了油品的国五标准，而国五标准基本与欧洲现阶段的排放标准保持一致。
再说机油，目前市场上SN、SM级别的发动机润滑油至少留有1万公里的保险量，而SL级别的润滑油7500公里时才是最好用的时候，在5000公里时强制性提前报废，实际上是对石油这种不可再生资源的严重浪费。

此观点也得到了4S店维修工人的侧面印证。
就职于某日系品牌4S店的一机电技师在接受记者采访时表示，不否认目前市场上的润滑油的质量已能满足车辆跑8000公里或1万公里再换的要求，不过还是建议车主在一些特殊情况下提前更换，以减少发动机的损耗。
2、提早换油，一块赚钱的遮羞布?
值得一提的是，日系品牌以及部分说明书上保养周期超过5000公里的品牌，如东风标致，厂家建议首次保养后的保养间隔为15000公里或12个月，但车主反映，4S店也经常在7500公里左右即打电话提醒车主及早回店保养。
在明知润滑油的使用周期不只5000公里或明知厂家的建议保养里程时，4S店和汽修店为何屡教车主提前保养?是出于好心提醒还是打着其它算盘?
按照“新三包法”要求，汽车厂家至少提供了3年/6万公里的保修，车主要享受厂家提供的质保，就必须到4S店按照厂家要求进行保养。
也就是说3年的质保期内，按照5000公里换一次润滑油，换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升；按每年平均行驶2万公里计算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元，而这还不包括4S店工时费。
若消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延、一多一少是个没有悬念的答案。

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