发动机或存设计缺陷致润滑油乳化
一般说来,机油乳化肯定是遇到水了,与机油质量无关,如果大量车都出现这一问题,说明发动机设计存缺陷。继长安CS35因机油加注口乳化问题召回后,北汽E系列车机油乳化问题也开始发酵。据《证券日报》记者统计,今年以来,仅某家汽车质量网上关于北汽E系列车机油乳化问题的投诉案例就达52例。从车主反馈的意见来看,北汽E130、E150等车型机油盖上有大量乳化物,对此,北汽4S店售后服务人员表示这款发动机“就是这样”,其油气分离系统与一般车设计不一样导致部分水汽凝结在机油盖上,但机油不会被乳化。不过,部分车主甚至在机油尺上发现了乳化物。
与润滑油质量有问题?
乳化首先肯定是遇到水了,这与机油质量没关系,再差的机油不遇到水也不会乳化。至于进水的原因有很多,有可能是冷却系统有漏水的地方。如果说这个车型很多车都发现有乳化的现象,就可能是设计的问题,厂家应该会很清楚,只要剖析发动机的结构就可以知道了。
中国润滑油协会提示您,机油有没有被乳化,放出来看一眼就可以,如果机油没有乳化,只是机油盖上有乳化物,按理说不会影响使用,但如果机油盖上有大量乳化物,机油不可能一点不受影响。
至于机油乳化可能造成的危害,解放表示:“正常情况下,发动机要靠润滑油的油膜起到润滑作用,如果机油乳化的话,就无法形成油膜,会造成发动机磨损厉害、温度升高等问题,甚至会导致腐蚀。”
值得一提的是,北汽E系列车用的是航天三菱 4A9发动机,目前使用该款发动机的车型中,广汽三菱劲炫1.6L也同样频频遭到机油乳化问题的投诉。
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