为何我国车用机油的标准参考API分类而不参考欧洲分类标准? 发布时间:2016-05-16 03:27:37 作者:admin 来源:admin 点击:257 字号:大中小 任何标准的制订目的都在于实用,我国车用内燃机结构大多参考美国或直接引进美国生产线,日本的日产内燃机结构也类似美式内燃机,因此在我国路面上跑的车辆大多为美式发动机或日式发动机,为使用这个广大用户群体的要求,我国车用油参考API标准制定国标。API标准比较通用,大多数亚洲和美洲国家都认可采用。 欧洲发动机体现本土大陆的特点,发动机结构更加紧凑,单位体积润滑油承担的功率较美国大,故欧洲国家针对本土发动机的特点,不采用API标准而专门制定了欧洲的质量分类。汽油机油分CI~G5,柴油机油分DI~D5,轿车柴油机油分PDI和PD2两类。它的性能与我国本土车辆发动有差异,不适用,除非特别说明,否则我国车辆不宜用欧洲质量级别的机油。 分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信 朋友网 更多 上一篇:为什么说粘度指数高的润滑油随温度变化粘度变化较小? 下一篇:如何选用内燃机油?
任何标准的制订目的都在于实用,我国车用内燃机结构大多参考美国或直接引进美国生产线,日本的日产内燃机结构也类似美式内燃机,因此在我国路面上跑的车辆大多为美式发动机或日式发动机,为使用这个广大用户群体的要求,我国车用油参考API标准制定国标。API标准比较通用,大多数亚洲和美洲国家都认可采用。 欧洲发动机体现本土大陆的特点,发动机结构更加紧凑,单位体积润滑油承担的功率较美国大,故欧洲国家针对本土发动机的特点,不采用API标准而专门制定了欧洲的质量分类。汽油机油分CI~G5,柴油机油分DI~D5,轿车柴油机油分PDI和PD2两类。它的性能与我国本土车辆发动有差异,不适用,除非特别说明,否则我国车辆不宜用欧洲质量级别的机油。