易启动商城关于发动机油压问题的解释?
在发动机系统运行正常的前提下，油压主要由油泵转速（发动机转速）以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同，油温相等时，单级机油SAE40的压力高于SAE30或SAE20的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，但实际并非如此，油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已考虑油压在规定范围内均能保证润滑。尤其在冬天，如果使用SAE等级较高的机油，当起动发动机时油压显示一个很大的值，由于刚起动的机油温度低而粘度很高，无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环处，这将大大降低机油对轴承、气缸壁和活塞环的润滑，对发动机的危害极大。
B导致油压高的原因以及处理的措施：
| ？ 导致油压高的主要原因 | + 相应处理措施 |
| 机油粘度太大 | 换用粘度合适的新油 |
| 机油表或传感器失灵 | 检修并调整，或换新表 |
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机油限压阀开启压力调 得过高或限压弹簧太硬 |
检修并调整 |
| 机油主油道有堵塞 | 检修，清洗 |
| 机油滤清器堵塞且旁通阀不能开启 | 换新，检修度调整 |
C换用同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象？
在实际使用中有时会出现以上情况。如果原来用的是低档油，在使用过程中会在油路中产生沉淀物，使油路中的阻力较大而油压表会显示出来较高的值。如果换用高档机油，尤其是油力特机油，由于其清净分散性非常好，会在发动机工作几小时后逐渐清除缸体内部及油路中的污垢。由于油力特机油在发动机运行的同时也净化了发动机的缸体和油路，减少了堵塞，这时候油压会略有降低，使有些司机误认为新油太稀或质量不好。其实恰恰相反，正是这各清洁分散性好的高质量机油为发动机进入完全及最佳的润滑状态创造了条件。
D油压低及油压灯亮的原因及采取的处理措施：
发动机出现问题的原因非常复杂，首先不应怀疑最新换用的高质量的机油，而应做全面的分析检查；车辆受油压灯的监控，该灯的亮与否，说明油压是否存在。当车辆的油压灯闪亮时，许多司机将此故障归咎于所用的发动机油是极其错误的。出现此类故障一般情况下与机油无关。
| ？ 导致油压灯闪亮的主要原因 | + 相应处理措施 |
| 机油液面过低，油量太少 | 加注润滑油 |
| 机油被燃油所稀释 | 换用新油 |
| 机油表管线堵塞 | 检修清洗管线并调整 |
| 润滑油系统吸入了空气 | 检查修理并调整 |
| 供油系统堵塞 | 清理供油系统，并检修调整 |
| 润滑油泵不良或磨损过大，使机油在润滑时产生回流 | 检修并调整 |
| 油压表调整不良或油压表不准 | 检修，调整或换用新压力表，并校准 |
| 润滑油滤清器堵塞 | 清洗或换新 |
| 摇臂给油过多 | 调整供油孔 |
| 系统漏油，或发动机磨损太大 | 检修 |
| 劣质机油滤清器，没有起到过滤作用，往往会造成机油压力供应不足，机油灯报警，甚至产生拉缸，大小瓦拉伤等不良后果 | 换用新的高质量滤清器度检修发动机 |
| 非常旧的发动机，曲轴间隙和连杆间隙过大，油循环受到阻力减小，油容易流出轴承部位，油管中压力降低至预定值以下 | 检修并调整 |
| 机油粘度小 | 换用合适的新油 |
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