现在越来越多开自动挡车的人都知道，自动变速箱油是要定期更换的，由于更换周期不频繁，2年4万公里的换油周期经常会被忽略，所以定期给自己爱车更换变速箱油还是有必要的，时间过长容易伤车。变速箱油更换周期勿过长，易启动原装进口润滑油为您整理变速箱油相关知识。

1、首先，自动变速箱油是干嘛的?

 

自动变速箱是一种很复杂的机械结构，它的作用是把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上，在传递动力的过程中，变速箱有个很重要的部件，叫“液力变矩器”。所以，变速箱油有个很重要的作用,就是传递动力，但是不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力，变速箱内的很多液压机械也需要变速箱油来推动，比如负责换挡的阀体。

为了传递动力，变速箱油还必须有抗泡性，就是抵抗生成泡沫的能力。在传递动力的过程中，液体因为其不可被压缩而效率很高。但是空气如果混进液体中，通过液力变矩器的不停搅和，就会产生了泡沫，显著降低传递动力的效率。

 

在液力变矩器后面，是变速箱丰富多彩复杂难懂的机械结构。这些机械结构也都是齿轮、摩擦片等组成，和其他机械一样，这些相互接触传递动力的机械结构也需要润滑和散热。这就是变速箱油的另一个作用：润滑和散热。

相比于发动机机油而言，变速箱油的性能要求更加复杂，因为机油并不承担传递动力的作用。因为变速箱技术的不断发展，为了满足其要求，变速箱油的性能要求也不断提升，相关制造标准也是越来越复杂。

 

2、不换变速箱油会怎样?

 

首先前面提到那些齿轮、摩擦片、阀体等是通过变速箱油驱动的,变速箱油同时也会把一些金属碎屑带走,当长期不换油,这些金属碎屑会越来越多,多到一定程度之后,就会影响变速箱油本身的物理特性。

 

对离合器片的夹紧力会大幅降低,而且变速箱油里大量的金属碎屑也会严重磨损离合器片,最终导致的结果,就是离合器无法结合,同时会造成整个变速箱的大量金属磨损,表现出来,就是变速箱无法换挡,甚至是D挡无法起步等故障。

 

就算还没到那个程度,过脏的变速箱油也会引起变速箱换挡逻辑混乱,迟迟不升挡降挡,或者是加速迟钝,车内有异常振动或异响,这些,都是变速箱油太脏的现象。

 

3、变速箱油加错了会怎样?

 

我们都知道，很多汽车制造商都推荐使用原厂变速箱油，但是不同年份不同车型可能使用多款自动变速箱，同品牌不同型号的变速箱油能混用吗?

 

其次，尽管整车品牌众多，但生产自动变速箱的企业倒不多，用量比较大的也就采埃孚、爱信、通用、奔驰等几家厂商。那么不同厂家的自动变速箱能使用相同的变速箱油吗?或者同一厂家的自动变速器使用同一种变速箱油吗?

 

相应的另一些油品生产企业，推出许多种的“替代油品”、“升级油品”或“通用油品”。这些油品真的能适用于各种不同的变速箱吗?

 

厂商越来越重视变速箱油，是因为它是确保变速箱总成正常工作的根基要素。因为变速箱性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验。

 

举个例子：自动变速箱要换挡时，都是控制电脑发出信号，而阀体负责执行。阀体的力量源泉则是变速箱油传递过来的液压力。我们知道液压力的大小和液体的粘度息息相关，如果粘度发生巨大变化，那么设计阶段所做的匹配、计算就全部失效了。

 

这也是长期使用后的变速箱，都会出现换挡顿挫，而换过变速箱油后，情况就会明显改善的原因——换油前，老油的粘度已经无法和新油相比;换油后则恢复到设计时的理想状态。

 

在一些极端的案例中，用错了变速箱油，还会导致变速箱的烧毁。因为不仅仅是粘度经过仔细计算、匹配，散热也是经过精心设计的。

 

如果变速箱油的承载热量的能力过强或过弱，都会导致散热机构效能降低，从而影响散热，导致变速箱烧毁。

 

经常来易启动润滑油连锁门店更换汽车润滑油的车主尺寸会问以下这些问题：同品牌不同型号的变速箱油能混用吗?相近型号、不同品牌的变速箱油能混用吗?(同供应商有不同品牌?)存在万能的通用变速箱油吗?，这些答案当然显然是不可以。
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