发动机使用不同机油后状况来说如何选择机油
易启动润滑油相信机油对于汽车的重要程度不用多说车主也非常了解,机油分为合成机油(全合成与半合成),矿物油和“假机油”,车主都知道到一定时间就给汽车做保养换机油,但并不知道自己所加的机油到底对爱车造成了什么影响,是延长了车辆的寿命呢还是缩短了其寿命,其实延长和缩短寿命都与机油有很大的关系,下面看几幅图,比较一下不同的机油对发动机造成了什么影响。
(图1 长期使用全合成的发动机内部)
(图2 使用“假机油”导致的发动机严重积炭(包括长期不保养))
(图3 长期使用矿物油的发动机内部)
从上面三张图不难看出,合成机油对发动机内部影响并不大,内部也表现清洁,矿物油表现差很多积碳产生,“假机油”就更不用说了。合成机油的性能表现不错,一款润滑油要想称得上“高性能”,至少需要衡量它在抗磨损性、清洁性、低温流动性和高温稳定性这四个方面的表现。在这些指标上表现都比较好的润滑油,可以认为是符合主题“高性能润滑油”的标准。矿物油适用范围有限,必然也会被市场所淘汰。
前面提到了假机油,很多人纳闷,假机油到底是怎么来的?其实有的是经过回收废油经处理然后灌装发售,有的是单纯的基础油混合,不添加任何的添加剂,还有的是低档油充高档油去蒙骗消费者。
那到底假机油的危害有多大呢?这里简单说一下,首先润滑效果差、磨损加剧、油耗增加。其次散热不良、积碳严重、减少发动机寿命。最后排放增加、机油消耗加快、发动机锈蚀严重、发动机磨损加剧等,并随之继发一系列的后遗症,所以车主们一定要擦亮自己的眼睛,买机油也一定要到正规的门店购买,以防被骗!
最后大家难免还在纠结什么时候换机油合适,易启动建议您按照如下标准更换:
矿物油:5000公里或6个月更换一次
半合成:7500公里或6个月更换一次
全合成:10000公里或6个月更换一次
注:以先到者为准;涡轮发动机必须使用合成机油。
易启动教您怎样确定更换机油周期 http://www.zh17d.com/support/files/296.html
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二、路况在很大程度上会影响到机油的寿命由于使用环境,条件不同实际换油周期也会与手册的规定有所差异。
路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。如经常行驶于交通拥挤的城市中,那里车流量较大,车速变化大,走、停频繁,低速驾驶时间长,那么相比行驶于郊区的汽车来说,发动机的换油行驶里程要相对短一些。
路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。如经常行驶于交通拥挤的城市中,那里车流量较大,车速变化大,走、停频繁,低速驾驶时间长,那么相比行驶于郊区的汽车来说,发动机的换油行驶里程要相对短一些。
三、根据车辆的新旧程度适当调整(发动机状况)
1、新车发动机内部请洁,很少有积碳等杂质,因而换油周期可以适当延长。旧发动机,特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多,新机油加入后很容易被污染,引起色变和质变,因此换油周期应适当缩短。(当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。)
2、同一辆车在同一路况下行驶,在不同的使用阶段,其换油行驶里程也会有所差别:一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比,由于车况的下降,它的换油周期就要相对缩短一些。
3、对于货车而言,维护保养还需要根据载荷情况做适当调整。如果经常超载或满负荷使用,机油老化的速度会明显加快,那么它的换油周期一定要缩短些。
四、换油周期不能忽略所用机油的性能差别
1、换油期的长短别忽略了机油的质量级别,机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准,质量等级一般从SC、SD直至SM级,级别越高,品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机,对油品的要求较高。一般来讲,SF级以上的机油正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
2、 例如,车辆制造商原规定使用SF级别的机油,在正常的车况、路况要求5000公里换油的话,那么使用SL级别的产品则可保证10000公里的换油周期。一般情况下,若柴油车生产厂家原推荐发动机使用满足CD级别的机油,规定换油周期为12000公里时,如果使用CH-4级别则可保证25000公里的换油周期。在较为苛刻的工况下,提高用油等级后若还按原车推荐的换油周期换油,则对延长发动机的寿命更为有利。
3、部分车主,以出租车车主居多,为图省钱,使用SD甚至SC级机油,这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差,变质快,而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发,如果使用这类机油,应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。
五、使用环境对机油也有一定的的影响 高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油,还应适当缩短换油周期,具体要求视情况而定,一般以缩短1/5-1/3的周期为宜。
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