二、那什么是API呢？

国际通用的润滑油性能标准
1、主流
API—America Pectroleum Institute 美国石油协会

2、其他分类：

ACEA—Association des Construteurs Europeens des Automobiles （欧洲汽车制造商协会），将机油分为三类：汽油机油—A1，A2，A3

JASO Japan Automobiles Standards Organization（日本汽车标准组织）

ILSAE –International Lubricant Standardization And Approval Committee 国际润滑油标准和批准委员会

3、各个汽车制造厂商也有自己的标准：
如GM  BMW  FORD等

 

三、API汽油机质量级别标准（美国石油协会）内容是什么？

类别	状态	是否节能	是否环保	排放标准	使用（API标准是目前应用最广泛的机油技术规格）
SA	废止				早期
SB	废止				早期的轻负荷的汽油发动机的润滑
SC	废止				1964年至1967年及较早的发动机
SD	废止				1968年至1971年及较早的发动机
SE	废止				适用于1972年1979年及较早汽油发动机的润滑
SF	废止				适用1980年至1989年及较早的汽油发动机的润滑，具有更好的抗磨抗氧化性能
SG	废止		环保型	欧I	适用1993年及较早的汽油发动机的润滑，具有更好的油泥控制性能
SH/GF1	废止	节能型	环保型	欧I	适用1996年及较早的汽油发动机的润滑，具有更好的抗氧化、抗磨损、防锈、防腐蚀、和控制油泥的性能
SJ/ GF2	在用	节能型	环保型	欧II	适用2001年及较早的发动机润滑，具有更低的发挥性，低磷、保护车辆上的三元催化器
SL/ GF3	在用	节能型	环保型	欧III	适用2004年及较早的发动机，粘度更低，更加清洁，更节省燃油，更好的抗氧化性
SM/GF4	在用	节能型	环保型	欧IV以上	适用2010年及较早的发动机，可在整个使用过程中提高抗氧化性，改善抗沉积物特性，增强抗磨性以及提升低温性能
SN/GF5	在用	节能型	环保型	欧IV以上	2010年发布，截止目前最新的标准，在高温下抗活塞沉积物能力更强，更好油泥控制能力以及更好的密封材料相容性

API柴油机质量级别标准（美国石油协会）

类别	状态	是否节能	是否环保	排放标准	使用（API标准是目前应用最广泛的机油技术规格）
CA	停用				适用于轻负荷柴油机
CB	停用				适用于中等负荷柴油机
CC	在用				适用于1964型中等负荷柴油机
CD	在用				适用于较高负荷柴油机
CD-II	在用				相等于CD的二冲程柴油机
CF	在用				适用于非公路用中等增压柴油机
CF-II	在用				相等于CF的二冲程柴油机
CE	在用				适用于1983型重负荷柴油机
CF-4	在用			欧I	适用于1991型重负荷柴油机
CG-4	在用	节能型	环保型	欧II	适用于1994型重负荷柴油机
CH-4	在用	节能型	环保型	欧III	适用于1998型重负荷柴油机
CI-4	在用	节能型	环保型	欧IV	适用于废气再循环柴油机，符合欧III标准