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警惕更换不同档次汽车配件时如何区分

发布时间:2017-03-17 16:34 作者:易启动 来源:未知 点击: 字号:

一些有资质、正规的修理厂的服务和技术不会比4S店差,但是鱼龙混杂的汽车后市场,很多修理厂追求更高的利润,在修理过程中使用三无配件、伪劣配件、拆车件等,车主无法识别或者根本就不知道这些配件已经安装在自己车上;配件种类繁多,各种名字五花八门,大概分分类,也就以下这六种了:原厂件、正厂件、下线件、副厂件、拆车件、翻新件。

汽车保养不仅仅是更换个机油,其他汽车配件也是需要保养更换的,汽车配件如果在质保期间还好,问题是过来质保期,配件的好坏直接影响汽车性能。易启动润滑油就目前汽车配件主要分以下档次:

一、原厂件(又名:原装件,服务站件)
 
    顾名思义,原车装车间!只有正常、正规渠道进入市场的才能称为原厂件(就是说这种配件只能出资4S店),识别原厂件的主要方法是:包装、产品logo、材质都是跟原车装车是一模一样,除非是改良后的新配件。
 
二、正厂件(配套厂、品牌、厂家)
 
    很多汽车零配件的供应厂家,往往不会只按照主机厂的订单数量来进行生产,一方面可以释放产能,降低成本,另一方面,还可以把产品投入市场进行销售,获取更多利润,以博世为例,欧美系很多原车装车的喷油嘴就是博世生产的,经过4S店,就是原厂件,生产厂家自己包装以后到市场销售的产品,我们成为正厂件、品牌件。
 
    另外,也有一些配件厂家,由于竞争、成本等各种因素没有进入到主机厂的此案够名单,但是在通过各种方式得到产品技术指标,进行生产,这些配件是不能有任何主机厂标志等logo,只有生产上自己的标志。比如萨克斯的避震机:新款途观装车使用的是万里路生产的,萨克斯自己生产的流出市场就只能有自己的标志。
 
    这类配件质量是仅次于正厂件的,价格远远少于原厂件!有心的车主可以自己留意下需更换配件的生产厂家。
 
三、下线件
 
    下线件,从他名称可以看出,从生产线上流出来的一类产品,一般可理解为实验样品、小瑕疵件;
 
    宽松一点来说,它也属于原厂件的一种。这种配件其实是属于原厂件的一种,生产线上可能存在的瑕疵品,比如外观划痕,超过公差等不影响正常功能的产品,不在主机厂的允收范围内,生产商经过后期处理,功能达到正常的瑕疵件流入市场,就是下线件!
 
    这种非严格意义上的“原厂件”,与原厂件相比,就是没有包装,有些不影响功能的小瑕疵。
 
四、副厂件(高仿件、精品件)
 
    我们所说的副厂件、高仿件,主要来源于无名小作坊,路边摊的最爱,为啥?因为价格便宜!有些高仿,精品,就仿造得跟原车件九成相似,但是为了争取更大利润,拉低成本,副厂件用料和做工跟原厂件会有明显差别。细心研究还是可以分辨出来的!同一批次的配件,可能就是2种标准。
 
    副厂件的重灾区主要是在易损的底盘件,外观件!
 
    精仿的大灯尾灯,因为材质问题,容易灯面发黄,老化得快。
 
五、 拆车件
 
    拆车件很容易理解,就是从原车上拆下来的配件;
 
    主要来源是:①:发生事故后的车,在报废拆之前,将未损坏的零件拆下来,处理后再流入市场;
 
    ②:实验车上拆除下来;
 
    ③:总成上拆下来的,比如一个刹车助力器总成,将大力鼓、刹车总泵、油壶拆分销售,获取更多利润。
 
    这类配件有一个重要特点就是,明显的安装使用痕迹,运气好的,就是一个稍微不完美的原厂件!
 
六、 翻新件
 
    旧件翻新,现在的翻新技术已经可以让人看不出翻新跟原车的分别,这种配件因为不清楚翻新之前的使用状况状态,安全隐患未知,风险未知,重要的功能配件,不建议使用翻新件!
 
    综上所述:市面上流通的配件,按照质量可靠性来排名应该是这样的:原厂件>正厂件≥下线件>拆车件>副厂件≥翻新件
 
    按照价格来排名也是:原厂件>正厂件≥下线件>拆车件>副厂件≥翻新件。
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